บทความหนึ่งแสดงให้คุณเห็นว่าขั้นตอนการทำงานอย่างไรเพื่อเติมเต็มกระบวนการเคลือบอิเล็กโทรโฟเรซิส

การเคลือบอิเล็กโทรโฟเรซิสใช้สนามไฟฟ้าเพื่อสะสมอนุภาคสีลงบนพื้นผิวโลหะสร้างฟิล์มที่ทนต่อการกัดกร่อนเพื่อเพิ่มการยึดเกาะและป้องกันพื้นผิว บทความนี้จะใช้กระบวนการอิเล็กโทรโฟเรซิสของผลิตภัณฑ์โรงงานของเราเป็นตัวอย่างเพื่อแนะนำเวิร์กโฟลว์การเคลือบอิเล็กโทรโฟเรซิสทั้งหมด

ไปกันเถอะ!

นี่เป็นขั้นตอนแรกการปรับสภาพ การกำจัดสิ่งสกปรกเช่นน้ำมันสนิมและฝุ่นบนพื้นผิวของตัวถังรถยนต์ผ่านการบำบัดทางกายภาพและทางเคมีและให้พื้นผิวที่สะอาดและมีการฟื้นฟูสำหรับกระบวนการที่ตามมาคือการรับประกันขั้นพื้นฐานของคุณภาพการเคลือบ

ขั้นตอนที่สองน้ำท่วมล้างออก

ฝุ่นที่ลอยอยู่บนพื้นผิวและสิ่งสกปรกที่หลวมจะถูกล้างด้วยแรงดันสูงและการไหลของน้ำไหลสูงเพื่อลดความดันทำความสะอาดของกระบวนการที่ตามมา

ขั้นตอนที่สามก่อนกำหนด ใช้ degreaser อัลคาไลน์ที่อ่อนแอในตอนแรกเพื่อกำจัดน้ำมันและไขมันจำนวนมากลดภาระการเสื่อมสภาพหลักและปรับปรุงประสิทธิภาพการเสื่อมสภาพโดยรวม

ประการที่สี่การเสื่อมสภาพหลัก degreasers ที่แข็งแกร่ง (เช่นสารละลายอัลคาไลน์) ถูกนำมาใช้เพื่อกำจัดน้ำมันที่ดื้อรั้นที่เหลือและฝุ่นละอองอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันตกค้างบนพื้นผิวโลหะและทำให้มั่นใจได้ว่าการยึดเกาะของการเคลือบ

ประการที่ห้าน้ำบริสุทธิ์ล้างออก ล้าง degreaser ที่เหลือหลังจากการย่อยสลายด้วยน้ำปราศจากไอออนเพื่อหลีกเลี่ยงปฏิกิริยาที่เกิดจากตัวแทนที่ถูกนำเข้าสู่กระบวนการต่อไปและส่งผลกระทบต่อคุณภาพของฟิล์มแปลง

หกการเคลือบเซอร์โคเนียม ผ่านปฏิกิริยาทางเคมีฟิล์มเพทายที่สม่ำเสมอและหนาแน่นจะเกิดขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับการเคลือบที่ตามมาปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและลดข้อบกพร่องในการเคลือบ

เจ็ดน้ำบริสุทธิ์ล้างอีกครั้ง ล้างสารละลายเซอร์โคเนียมที่เหลือหลังจากเซอร์โคนิเซชั่นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดจุดหลังจากสารละลายสารเคมีแห้งซึ่งจะส่งผลต่อความสม่ำเสมอของการเคลือบอิเล็กโทรฟอเรติก

แปดฟอสเฟต ฟิล์มแปลงฟอสเฟตเกิดขึ้นบนพื้นผิวโลหะเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของการเคลือบแยกการสัมผัสระหว่างโลหะและสื่อการกัดกร่อนและปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน

เก้าน้ำบริสุทธิ์ล้างอีกครั้ง ล้างสารละลายฟอสเฟตที่เหลืออยู่หลังจากฟอสเฟตเพื่อหลีกเลี่ยงเกลือหรือสารตกค้างที่มีผลต่อการปรากฏตัวและประสิทธิภาพของการเคลือบอิเล็กโทรฟอเรติกที่ตามมา

Tenth, Pre-electrophoresis Transition Spray ล้างออก ก่อนที่จะใช้อิเล็กโทรโฟเรซิสให้ใช้น้ำบริสุทธิ์แรงดันต่ำเพื่อล้างสิ่งสกปรกตามร่องรอยปรับความชื้นของพื้นผิวตรวจสอบการยึดเกาะที่สม่ำเสมอของการเคลือบและลดข้อบกพร่องเช่นรูเข็มและรูหด

สิบเอ็ดในที่สุดอิเลคโตรโฟรีซิส (e-coat)! ร่างกายทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรดภายใต้การกระทำของสนามไฟฟ้าเพื่อให้อนุภาคเคลือบอิเล็กโทรฟอเรติกถูกสะสมในทิศทางเพื่อสร้างการเคลือบอินทรีย์สม่ำเสมอให้การป้องกันการต่อต้านการกัดกร่อนเบื้องต้นและการยึดเกาะ

Twelfth, Ultrafiltration First Rinse (UF1) ล้างออกด้วยสเปรย์กรอง ultrafiltration เพื่อกำจัดสีที่ไม่ติดอันดับที่ไม่ได้รับการกู้คืนสีและลดมลพิษน้ำเสีย

สิบสาม, Ultrafiltration Second Dip Rinse (UF2) โดยการแช่เพื่อทำความสะอาดสีอิเล็กโทรฟอเรติกที่ไม่ได้รับการปล่อยออกมาจากช่องว่างในร่างกายอัตราการกู้คืนสีจะดีขึ้นและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวจะลดลง

การล้างครั้งสุดท้ายครั้งสุดท้ายที่สิบสี่ ล้างออกด้วย ultrafiltrate สดเพื่อกำจัดปริมาณการติดตามของสีอิเล็กโทรฟอเรติกและเกลือเพื่อหลีกเลี่ยงรูขุมขนที่หดตัวหรือจุดเจือปนหลังจากการอบแห้ง

ครั้งที่สิบห้าน้ำบริสุทธิ์สุดท้ายล้างครั้งสุดท้าย ล้างครั้งสุดท้ายด้วยน้ำปราศจากไอออนที่มีความบริสุทธิ์สูงเพื่อกำจัดสิ่งเจือปนและเกลือออกจากการกรองที่เหลืออยู่และป้องกันการเป็นลายน้ำหรือจุดหลังจากการอบ

สิบหก, อบ / บ่ม ที่อุณหภูมิสูง (160-180 ° C) เรซิ่นเคลือบอิเล็กโทรฟอเรติกจะเชื่อมโยงข้ามและหายขาดสร้างฟิล์มป้องกันที่แข็งและหนาแน่นซึ่งช่วยเพิ่มคุณสมบัติเชิงกลความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อสภาพอากาศ

หลังจากแห้งคุณสามารถดำเนินการต่อไปยังกระบวนการผลิตปกติอื่น ๆ ยานพาหนะที่ได้รับโปรแกรมอิเล็กโทรโฟเรซิสยานพาหนะของเราแม้ว่าพวกเขาจะวิ่งในสถานที่ที่มีความชื้นสูงในทะเลก็จะไม่ถูกสึกกร่อนหรือเป็นสนิมเป็นเวลาสิบปี

ขอบคุณสำหรับการรับชมเราเป็น Hubei Off-Road Special Vehicle Co. , Ltd. เป้าหมายของเราสำหรับผลิตภัณฑ์นั้นง่ายมากนั่นคือ ความทนทานอย่างมาก !