วิธีการเลือกรถบรรทุกหัวลาก

การขนส่งวัสดุก่อสร้าง และเครื่องจักรก่อสร้างล้วนต้องการรถบรรทุกหัวลาก และรถบรรทุกก็แตกต่างจากรถยนต์เป็นเครื่องมือในการผลิตหลังจากที่พวกเขาอยู่บนท้องถนนและถูกขับเคลื่อน พวกเขากลายเป็นพันธมิตรรายวันของเราดังนั้นการเลือกรถบรรทุกหัวลากที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญมากคุณสามารถเลือกได้จากหลายวิธีต่อไปนี้

ชี้แจงให้ชัดเจนว่าสินค้าที่ถูกดึงบ่อยที่สุดและจะมีการบรรทุกเกินบ่อยหรือไม่：

หากคุณคุ้นเคยกับการดึงวัสดุก่อสร้างหรือกรวด ความเป็นไปได้ของการบรรทุกเกินพิกัดมีสูงมาก คุณต้องพิจารณารถบรรทุกหัวลากสำหรับงานหนักของเราความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะขึ้นอยู่กับเฟรม ระบบกันสะเทือน และสะพาน และยังเกี่ยวข้องกับยางและเพลาขับด้วยโรงงานรถบรรทุกสำหรับงานหนักเหล่านี้จะทำการแข่งขันที่สอดคล้องกัน ดังนั้นคุณจึงสามารถเลือกได้อย่างมั่นใจ

โดยทั่วไปรถบรรทุกหัวลากจะแบ่งออกเป็นรุ่นบรรทุกมาตรฐาน รุ่นบรรทุกหนัก และรุ่นบรรทุกหนักพิเศษมีขนาดมากกว่า 70 ตันหรือมากกว่า 90 ตันโดยทั่วไปแล้วรถแทรกเตอร์รุ่นสำหรับงานหนักจะเลือกโครงลำแสงแบบสองชั้น และรุ่นที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษจะเลือกโครงลำแสงแบบสามชั้นด้วยซ้ำ

ทำให้ถนนที่คุณใช้บ่อยที่สุดชัดเจนและความเร็วปกติ：

หากเป็นพื้นที่ราบที่มีสภาพถนนดี ก็อาจพิจารณารถบรรทุกรถแทรกเตอร์ JAC เครื่องยนต์แรงม้าสูง เพลาขับอัตราส่วนความเร็วต่ำ ความเร็วและความตรงเวลาจะดีขึ้นหากเป็นพื้นที่เนินเขาหรือพื้นที่ภูเขาที่มีทางลาดชันมากมาย คุณสามารถเลือกรถบรรทุกหัวลาก Shacman เพลาขับ A ขนาดใหญ่ที่มีแรงม้าและอัตราส่วนความเร็วที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยหากเป็นพื้นที่ที่มีสภาพถนนซับซ้อนและจำกัดความเร็ว แนะนำให้เลือกเพลาขับแบบสองขั้น

ชี้แจงความต้องการของคุณเอง:

ในส่วนของแชสซีส์และห้องโดยสาร แชสซีส์จำเป็นต้องติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ อุปกรณ์ป้องกันด้านหน้า ฯลฯ เพื่อตอบสนองความสะดวกและปลอดภัยเช่น ห้องโดยสารต้องติดตั้งเบาะนั่งหรูหรา เรดาร์ถอยหลัง ระบบวิดีโอจอใหญ่ ระบบปรับอากาศแยกอิสระ เป็นต้น ข้อกำหนดเหล่านี้สามารถเลือกการกำหนดค่าฟังก์ชันที่เหมาะสมตามงบประมาณของคุณเองได้

นอกเหนือจากสามประเด็นข้างต้นแล้ว เราควรใส่ใจกับห่วงโซ่พลังงานหลักด้วย:

ห่วงโซ่กำลังหลักของรถบรรทุกหัวลากหมายถึงเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเพลาขับ ซึ่งส่งผลพื้นฐานต่อเสถียรภาพและความประหยัดในการขับขี่ในภายหลัง

(1) เครื่องยนต์: แรงม้าสูงสุด, แรงบิดสูงสุด, กำลังเฉพาะปัจจุบันผลิตภัณฑ์ของ OEM หลักกระแสหลักที่มีพารามิเตอร์เหล่านี้มีความใกล้เคียงกัน แต่ก็มีช่องว่างเล็กน้อยเช่นกันแรงม้าแสดงถึงงานที่เครื่องยนต์สามารถทำได้ต่อหน่วยเวลาคำจำกัดความของแรงบิดบนเครื่องยนต์หมายถึงแรงบิดเอาต์พุตที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงกำลังเฉพาะคือปริมาณน้ำมันดีเซลที่ต้องใช้ในการทำงานจำนวนหนึ่ง เช่น 184 มก./กิโลวัตต์ชั่วโมง แน่นอนว่ายิ่งค่าต่ำลงเท่าใดก็ยิ่งประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น

(2) กระปุกเกียร์: สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์คือตรรกะการเปลี่ยนเกียร์นั้นสมบูรณ์แบบเพียงพอหรือไม่

(3) เพลาขับ: ปัจจัยหลักของเพลาขับคือการรับน้ำหนักตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ควรพิจารณาอัตราส่วนความเร็วขณะเลือกน้ำหนักบรรทุกอัตราส่วนความเร็วทั่วไปคือ 2.6~6.3ยิ่งอัตราส่วนความเร็วน้อยลง รถก็จะวิ่งเร็วขึ้น และแรงผลักดันก็จะน้อยลงในทางตรงกันข้าม ยิ่งอัตราส่วนความเร็วมากขึ้น รถก็จะวิ่งช้าลง และแรงผลักดันก็จะมากขึ้นตามไปด้วย