| จำนวน： | |
|---|---|
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ D6.7NS6B290 |
| ประเภทไดรฟ์ | 4*2 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาแปดสปีด |
| กล่องโอน | ไม่มี |
| แท็กซี่ | Dongfeng ห้องนอนเตียงคู่หลังคาสูง |
| แกน | 6.5T/11.5T |
| Tyre | 275/80R22.5 18PR(6+1) |
| ระบบกันสะเทือน | สปริงแผ่นเหล็ก 8/10+8 |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7400×2550×3320มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | ≥5200มม |
| ระยะฐานล้อ | 4200มม |
| ดอกยาง | 1934/1820มม |
จีวีดับบลิว | 18,000กก |
| ลดน้ำหนัก | 5400กก |
| การกระจัด | 6.7L |
| ขีดสุด พลัง | 213กิโลวัตต์ |
| ความเร็วสูงสุด | 105 กม./ชม |
| โอเวอร์แฮงค์หน้า/หลัง | 1400 มม./1800 มม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 16°/11° |
| ปริมาณถัง | 300L |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 360มม |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ D6.7NS6B290 |
| ประเภทไดรฟ์ | 4*2 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาแปดสปีด |
| กล่องโอน | ไม่มี |
| แท็กซี่ | Dongfeng ห้องนอนเตียงคู่หลังคาสูง |
| แกน | 6.5T/11.5T |
| Tyre | 275/80R22.5 18PR(6+1) |
| ระบบกันสะเทือน | สปริงแผ่นเหล็ก 8/10+8 |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7400×2550×3320มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | ≥5200มม |
| ระยะฐานล้อ | 4200มม |
| ดอกยาง | 1934/1820มม |
จีวีดับบลิว | 18,000กก |
| ลดน้ำหนัก | 5400กก |
| การกระจัด | 6.7L |
| ขีดสุด พลัง | 213กิโลวัตต์ |
| ความเร็วสูงสุด | 105 กม./ชม |
| โอเวอร์แฮงค์หน้า/หลัง | 1400 มม./1800 มม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 16°/11° |
| ปริมาณถัง | 300L |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 360มม |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
