สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
แชสซีประเภท III ของรถออฟโรดขนาด 6*6 เป็นแชสซีระบบกันสะเทือนอิสระที่ออกแบบแบบตัวต่อตัวโดยบริษัทของเราตามความต้องการของลูกค้ามีเครื่องยนต์ Euro IV 300 แรงม้าหลังจากการออกแบบ การทดสอบ และปรับปรุงในหลายแง่มุม ความสามารถในการผ่านของแชสซีก็ถึงข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าแล้วห้องโดยสารและตัวถังส่วนบนของแชสซีนี้ได้รับการออกแบบโดยลูกค้าเองทั้งหมด และจะถูกส่งออกและนำไปใช้ในที่สุด
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
---|---|
เครื่องยนต์ | คัมมินส์ISDe 300 40 |
ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด |
กล่องโอน | มีเกียร์สูงและต่ำ |
แท็กซี่ | ไม่มี |
กรอบ | 860*280 มม. สองชั้น |
แกน | 5T/5T/5T |
Tyre | 365/80R20(6 ชิ้น) |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระ สปริงโช้คอัพ |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
---|---|
ขนาดแชสซี | 6935*2510*2210มม |
ฐานล้อ | 3600+1200มม |
ดอกยาง | 2060มม |
การกระจัด | 6700มล |
ขีดสุด พลัง | 221กิโลวัตต์ |
แรงบิด | 11.00 น |
ความเร็วสูงสุด | 85 กม./ชม |
โอเวอร์แฮงค์หน้า/หลัง | 1210/925มม |
มุมเข้าใกล้/มุมออก | 45°/36° |
ปริมาณถัง | 125L+125L |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 310มม |
ความสูงของการข้ามสิ่งกีดขวาง | 485มม |
ลุยน้ำลึก | 650มม |
ลุยน้ำลึก | 540มม |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
แชสซีประเภท III ของรถออฟโรดขนาด 6*6 เป็นแชสซีระบบกันสะเทือนอิสระที่ออกแบบแบบตัวต่อตัวโดยบริษัทของเราตามความต้องการของลูกค้ามีเครื่องยนต์ Euro IV 300 แรงม้าหลังจากการออกแบบ การทดสอบ และปรับปรุงในหลายแง่มุม ความสามารถในการผ่านของแชสซีก็ถึงข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าแล้วห้องโดยสารและตัวถังส่วนบนของแชสซีนี้ได้รับการออกแบบโดยลูกค้าเองทั้งหมด และจะถูกส่งออกและนำไปใช้ในที่สุด
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
---|---|
เครื่องยนต์ | คัมมินส์ISDe 300 40 |
ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด |
กล่องโอน | มีเกียร์สูงและต่ำ |
แท็กซี่ | ไม่มี |
กรอบ | 860*280 มม. สองชั้น |
แกน | 5T/5T/5T |
Tyre | 365/80R20(6 ชิ้น) |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระ สปริงโช้คอัพ |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
---|---|
ขนาดแชสซี | 6935*2510*2210มม |
ฐานล้อ | 3600+1200มม |
ดอกยาง | 2060มม |
การกระจัด | 6700มล |
ขีดสุด พลัง | 221กิโลวัตต์ |
แรงบิด | 11.00 น |
ความเร็วสูงสุด | 85 กม./ชม |
โอเวอร์แฮงค์หน้า/หลัง | 1210/925มม |
มุมเข้าใกล้/มุมออก | 45°/36° |
ปริมาณถัง | 125L+125L |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 310มม |
ความสูงของการข้ามสิ่งกีดขวาง | 485มม |
ลุยน้ำลึก | 650มม |
ลุยน้ำลึก | 540มม |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
สำหรับ 50% ของการจัดส่งของเรา ยานพาหนะจะถูกขนส่งทางทะเลไปยังทวีปหลักทั้งหมด เช่น แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง โอเชียเนีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ว่าจะโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือการจัดส่งแบบ RoRo/Bulkสำหรับประเทศเพื่อนบ้านในประเทศจีน เช่น รัสเซีย มองโกเลีย คาซัคสถาน เมียนมาร์ เวียดนาม ฯลฯ เราสามารถขนส่งยานพาหนะทางบกได้
สำหรับอะไหล่เบาที่ต้องการเร่งด่วนเราสามารถส่งโดยบริการจัดส่งระหว่างประเทศ เช่น DHL, TNT, UPS หรือ Fedex
สำหรับเงื่อนไข T/T ต้องชำระเงินดาวน์ล่วงหน้า 50% และจะต้องชำระยอดคงเหลือ 50% ก่อนจัดส่งหรือเมื่อสินค้าออกจากโรงงานสามารถเจรจาการชำระเงิน T / T ได้
ทีมงานมืออาชีพของเราจะให้บริการพิธีการศุลกากรแบบครบวงจรแก่คุณเราสามารถให้เงื่อนไขการชำระเงิน EXW, FOB, FCA ตามความต้องการของลูกค้า
สำหรับ 50% ของการจัดส่งของเรา ยานพาหนะจะถูกขนส่งทางทะเลไปยังทวีปหลักทั้งหมด เช่น แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง โอเชียเนีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ว่าจะโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือการจัดส่งแบบ RoRo/Bulkสำหรับประเทศเพื่อนบ้านในประเทศจีน เช่น รัสเซีย มองโกเลีย คาซัคสถาน เมียนมาร์ เวียดนาม ฯลฯ เราสามารถขนส่งยานพาหนะทางบกได้
สำหรับอะไหล่เบาที่ต้องการเร่งด่วนเราสามารถส่งโดยบริการจัดส่งระหว่างประเทศ เช่น DHL, TNT, UPS หรือ Fedex
สำหรับเงื่อนไข T/T ต้องชำระเงินดาวน์ล่วงหน้า 50% และจะต้องชำระยอดคงเหลือ 50% ก่อนจัดส่งหรือเมื่อสินค้าออกจากโรงงานสามารถเจรจาการชำระเงิน T / T ได้
ทีมงานมืออาชีพของเราจะให้บริการพิธีการศุลกากรแบบครบวงจรแก่คุณเราสามารถให้เงื่อนไขการชำระเงิน EXW, FOB, FCA ตามความต้องการของลูกค้า