| สถานะห้องว่าง: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Dongfeng คัมมินส์ B190 33 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด |
| โอนย้าย กล่อง | เกียร์สูงและต่ำ |
| แท็กซี่ | Dongfeng 153 Flathead One และห้องโถงแถวพร้อมตู้นอน |
| Tyre | 12.5R20 (6+1) |
| แกน | 3.5T/3.5T/3.5T |
| ไม่จำเป็น | ระบบปรับอากาศ, เครื่องสกัด, กว้าน, ส่วนรองรับยางด้านใน, ฉนวนแบตเตอรี่ |
| วงจรไฟฟ้า | ระบบวงจร 24V แบตเตอรี่ 12V 180A.h สองก้อน |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7586*2320*2740มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | 4680มม |
| ฐานล้อ | 3475+1250มม |
| ดอกยาง | 1876/1870/1870มม |
น้ำหนักมวลรวม | 10435กก |
| ลดน้ำหนัก | 5725กก |
| การดึงน้ำหนัก | 4800กก |
| จำนวนผู้โดยสาร | 3 |
| การกระจัด | 5.9L |
| ขีดสุด พลัง | 140กิโลวัตต์ |
| ผู้โดยสาร | 3 |
| ความเร็วสูงสุด | 90,000ม./ชม |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 315มม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 35°/34° |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำ | 18.8ม |
| เกรดการปีนเขาสูงสุด | 60% |
| การไล่ระดับความลาดชัน | 40% |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Dongfeng คัมมินส์ B190 33 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด |
| โอนย้าย กล่อง | เกียร์สูงและต่ำ |
| แท็กซี่ | Dongfeng 153 Flathead One และห้องโถงแถวพร้อมตู้นอน |
| Tyre | 12.5R20 (6+1) |
| แกน | 3.5T/3.5T/3.5T |
| ไม่จำเป็น | ระบบปรับอากาศ, เครื่องสกัด, กว้าน, ส่วนรองรับยางด้านใน, ฉนวนแบตเตอรี่ |
| วงจรไฟฟ้า | ระบบวงจร 24V แบตเตอรี่ 12V 180A.h สองก้อน |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7586*2320*2740มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | 4680มม |
| ฐานล้อ | 3475+1250มม |
| ดอกยาง | 1876/1870/1870มม |
น้ำหนักมวลรวม | 10435กก |
| ลดน้ำหนัก | 5725กก |
| การดึงน้ำหนัก | 4800กก |
| จำนวนผู้โดยสาร | 3 |
| การกระจัด | 5.9L |
| ขีดสุด พลัง | 140กิโลวัตต์ |
| ผู้โดยสาร | 3 |
| ความเร็วสูงสุด | 90,000ม./ชม |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 315มม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 35°/34° |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำ | 18.8ม |
| เกรดการปีนเขาสูงสุด | 60% |
| การไล่ระดับความลาดชัน | 40% |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง


























สำหรับ 50% ของการจัดส่งของเรา ยานพาหนะจะถูกขนส่งทางทะเลไปยังทวีปหลักทั้งหมด เช่น แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง โอเชียเนีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ว่าจะโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือการจัดส่งแบบ RoRo/Bulkสำหรับประเทศเพื่อนบ้านในประเทศจีน เช่น รัสเซีย มองโกเลีย คาซัคสถาน เมียนมาร์ เวียดนาม ฯลฯ เราสามารถขนส่งยานพาหนะทางบกได้
สำหรับอะไหล่เบาที่ต้องการเร่งด่วนเราสามารถส่งโดยบริการจัดส่งระหว่างประเทศ เช่น DHL, TNT, UPS หรือ Fedex

สำหรับเงื่อนไข T/T ต้องชำระเงินดาวน์ล่วงหน้า 50% และจะต้องชำระยอดคงเหลือ 50% ก่อนจัดส่งหรือเมื่อสินค้าออกจากโรงงานสามารถเจรจาการชำระเงิน T / T ได้

ทีมงานมืออาชีพของเราจะให้บริการด้านพิธีการศุลกากรแบบครบวงจรแก่คุณเราสามารถให้เงื่อนไขการชำระเงิน EXW, FOB, FCA ตามความต้องการของลูกค้า


สำหรับ 50% ของการจัดส่งของเรา ยานพาหนะจะถูกขนส่งทางทะเลไปยังทวีปหลักทั้งหมด เช่น แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง โอเชียเนีย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ว่าจะโดยตู้คอนเทนเนอร์หรือการจัดส่งแบบ RoRo/Bulkสำหรับประเทศเพื่อนบ้านในประเทศจีน เช่น รัสเซีย มองโกเลีย คาซัคสถาน เมียนมาร์ เวียดนาม ฯลฯ เราสามารถขนส่งยานพาหนะทางบกได้
สำหรับอะไหล่เบาที่ต้องการเร่งด่วนเราสามารถส่งโดยบริการจัดส่งระหว่างประเทศ เช่น DHL, TNT, UPS หรือ Fedex

สำหรับเงื่อนไข T/T ต้องชำระเงินดาวน์ล่วงหน้า 50% และจะต้องชำระยอดคงเหลือ 50% ก่อนจัดส่งหรือเมื่อสินค้าออกจากโรงงานสามารถเจรจาการชำระเงิน T / T ได้

ทีมงานมืออาชีพของเราจะให้บริการด้านพิธีการศุลกากรแบบครบวงจรแก่คุณเราสามารถให้เงื่อนไขการชำระเงิน EXW, FOB, FCA ตามความต้องการของลูกค้า