| จำนวน： | |
|---|---|
EQ2102GJ เป็นแชสซีของรถบรรทุกหกล้อขับเคลื่อน 6 ล้อรุ่นคลาสสิก Dongfeng EQ2102G ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 190 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยไทม์ไลน์ 6*6 พร้อมสมรรถนะทางออฟโรดที่เหนือกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่ในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย และสามารถดัดแปลงเป็นรถบรรทุกขนส่งสินค้าทั่วไป รถดั๊ม รถสปริงเกอร์ รถเติมน้ำมัน รถคาราวานเดินทาง รถบรรทุกสำนักงานเคลื่อนที่ รถทำความสะอาดพลังแสงอาทิตย์ รถคาราวานเดินทาง รถหม้อหุงข้าว รถซ่อมทางวิศวกรรม และยานพาหนะเฉพาะกิจอื่นๆ และยังสามารถพกพาอาวุธและสิ่งอำนวยความสะดวกทุกชนิดเพื่อรักษาความปลอดภัยของกองทหาร
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Dongfeng คัมมินส์ B190 33 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด |
| โอนย้าย กล่อง | เกียร์สูงและต่ำ |
| แท็กซี่ | Dongfeng 153 Flathead One และห้องโถงแถวพร้อมตู้นอน |
| Tyre | 12.5R20 (6+1) |
| แกน | 3.5T/3.5T/3.5T |
| ไม่จำเป็น | ระบบปรับอากาศ, เครื่องสกัด, กว้าน, ส่วนรองรับยางด้านใน, ฉนวนแบตเตอรี่ |
| วงจรไฟฟ้า | ระบบวงจร 24V แบตเตอรี่ 12V 180A.h สองก้อน |
ระบบไอดีอากาศของเครื่องยนต์: ตัวกรองอากาศแบบกรองกระดาษแบบสองขั้นตอน, ระบบอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศไอดี, อินเตอร์คูลเลอร์และการติดตั้งหม้อน้ำแบบเรียงซ้อนพร้อมกับเซรามิกความร้อน PTC สำหรับอุปกรณ์อุ่นเครื่อง
กรอบ: โครงสร้างเฟรมที่ประทับและตรึงประกอบด้วยคานยาวสองอันและคานขวางเจ็ดอันรูปทรงกันชนโดยมีห้องโดยสารรูปทรงเดียวกับตู้หน้า ตรงกลางมีปืนดันเฉพาะ การจัดวางโคมไฟทั้ง 2 ข้างมีการติดตั้งตะขอลากจูงด้านหน้าสองตัวบนรางคาน และตะขอลากจูงด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริง
ชั้นวางยางอะไหล่: จัดเรียงไว้ที่ด้านหลังของห้องโดยสาร โดยมีตัวยกยางอะไหล่ไฮดรอลิกแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7586*2320*2740มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | 4680มม |
| ฐานล้อ | 3475+1250มม |
| ดอกยาง | 1876/1870/1870มม |
น้ำหนักมวลรวม | 10435กก |
| ลดน้ำหนัก | 5725กก |
| การดึงน้ำหนัก | 4800กก |
| จำนวนผู้โดยสาร | 3 |
| การกระจัด | 5.9L |
| ขีดสุด พลัง | 140กิโลวัตต์ |
| ผู้โดยสาร | 3 |
| ความเร็วสูงสุด | 90,000ม./ชม |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 315มม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 35°/34° |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำ | 18.8ม |
| เกรดการปีนเขาสูงสุด | 60% |
| การไล่ระดับความลาดชัน | 40% |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
EQ2102GJ เป็นแชสซีของรถบรรทุกหกล้อขับเคลื่อน 6 ล้อรุ่นคลาสสิก Dongfeng EQ2102G ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 190 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยไทม์ไลน์ 6*6 พร้อมสมรรถนะทางออฟโรดที่เหนือกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่ในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย และสามารถดัดแปลงเป็นรถบรรทุกขนส่งสินค้าทั่วไป รถดั๊ม รถสปริงเกอร์ รถเติมน้ำมัน รถคาราวานเดินทาง รถบรรทุกสำนักงานเคลื่อนที่ รถทำความสะอาดพลังแสงอาทิตย์ รถคาราวานเดินทาง รถหม้อหุงข้าว รถซ่อมทางวิศวกรรม และยานพาหนะเฉพาะกิจอื่นๆ และยังสามารถพกพาอาวุธและสิ่งอำนวยความสะดวกทุกชนิดเพื่อรักษาความปลอดภัยของกองทหาร
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Dongfeng คัมมินส์ B190 33 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีด |
| โอนย้าย กล่อง | เกียร์สูงและต่ำ |
| แท็กซี่ | Dongfeng 153 Flathead One และห้องโถงแถวพร้อมตู้นอน |
| Tyre | 12.5R20 (6+1) |
| แกน | 3.5T/3.5T/3.5T |
| ไม่จำเป็น | ระบบปรับอากาศ, เครื่องสกัด, กว้าน, ส่วนรองรับยางด้านใน, ฉนวนแบตเตอรี่ |
| วงจรไฟฟ้า | ระบบวงจร 24V แบตเตอรี่ 12V 180A.h สองก้อน |
ระบบไอดีอากาศของเครื่องยนต์: ตัวกรองอากาศแบบกรองกระดาษแบบสองขั้นตอน, ระบบอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่อากาศไอดี, อินเตอร์คูลเลอร์และการติดตั้งหม้อน้ำแบบเรียงซ้อนพร้อมกับเซรามิกความร้อน PTC สำหรับอุปกรณ์อุ่นเครื่อง
กรอบ: โครงสร้างเฟรมที่ประทับและตรึงประกอบด้วยคานยาวสองอันและคานขวางเจ็ดอันรูปทรงกันชนโดยมีห้องโดยสารรูปทรงเดียวกับตู้หน้า ตรงกลางมีปืนดันเฉพาะ การจัดวางโคมไฟทั้ง 2 ข้างมีการติดตั้งตะขอลากจูงด้านหน้าสองตัวบนรางคาน และตะขอลากจูงด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริง
ชั้นวางยางอะไหล่: จัดเรียงไว้ที่ด้านหลังของห้องโดยสาร โดยมีตัวยกยางอะไหล่ไฮดรอลิกแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7586*2320*2740มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | 4680มม |
| ฐานล้อ | 3475+1250มม |
| ดอกยาง | 1876/1870/1870มม |
น้ำหนักมวลรวม | 10435กก |
| ลดน้ำหนัก | 5725กก |
| การดึงน้ำหนัก | 4800กก |
| จำนวนผู้โดยสาร | 3 |
| การกระจัด | 5.9L |
| ขีดสุด พลัง | 140กิโลวัตต์ |
| ผู้โดยสาร | 3 |
| ความเร็วสูงสุด | 90,000ม./ชม |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 315มม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 35°/34° |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำ | 18.8ม |
| เกรดการปีนเขาสูงสุด | 60% |
| การไล่ระดับความลาดชัน | 40% |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
