| จำนวน： | |
|---|---|
Dongfeng แชสซีรถออฟโรดหัวเรียบแรงม้าสูง ติดตั้งเครื่องยนต์คัมมินส์ 450 แรงม้า ขับเคลื่อน 6*6 ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการขับขี่ออฟโรด สามารถแปลงเป็นยานพาหนะพิเศษออฟโรดประเภทต่างๆ ได้
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ ไอเอสเอ็ม 450 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาสิบสปีด |
| กล่องโอน | มีเกียร์สูงและต่ำ |
| แกน | 13T/15T/15T |
| กรอบ | 860*300มม. หนา 8+8มม |
| แท็กซี่ | Dongfeng หัวแบน ครึ่งหนึ่ง |
| Tyre | 14.00R20 (6+1) |
| ระบบกันสะเทือน | สปริงแผ่นเหล็ก 9/10 |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7840*2460*3470มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | >5320มม |
| ฐานล้อ | 4000+1350มม |
| ดอกยาง | 2110/2060/2060มม |
จีวีดับบลิว | 25,000กก |
| ลดน้ำหนัก | 9700กก |
| การกระจัด | 10.8L |
| ขีดสุด พลัง | 331กิโลวัตต์ |
| ความเร็วสูงสุด | 85kม./ชม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 19°/47° |
| ปริมาณถัง | 300L |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 390มม |
| ลุยน้ำลึก | 810มม |
| ข้ามความสูง | 505มม |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
Dongfeng แชสซีรถออฟโรดหัวเรียบแรงม้าสูง ติดตั้งเครื่องยนต์คัมมินส์ 450 แรงม้า ขับเคลื่อน 6*6 ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการขับขี่ออฟโรด สามารถแปลงเป็นยานพาหนะพิเศษออฟโรดประเภทต่างๆ ได้
การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ ไอเอสเอ็ม 450 |
| ประเภทไดรฟ์ | 6*6 |
| กล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ธรรมดาสิบสปีด |
| กล่องโอน | มีเกียร์สูงและต่ำ |
| แกน | 13T/15T/15T |
| กรอบ | 860*300มม. หนา 8+8มม |
| แท็กซี่ | Dongfeng หัวแบน ครึ่งหนึ่ง |
| Tyre | 14.00R20 (6+1) |
| ระบบกันสะเทือน | สปริงแผ่นเหล็ก 9/10 |
พารามิเตอร์โดยละเอียด | |
|---|---|
| ขนาดแชสซี | 7840*2460*3470มม |
| การปรับเปลี่ยน มิติ | >5320มม |
| ฐานล้อ | 4000+1350มม |
| ดอกยาง | 2110/2060/2060มม |
จีวีดับบลิว | 25,000กก |
| ลดน้ำหนัก | 9700กก |
| การกระจัด | 10.8L |
| ขีดสุด พลัง | 331กิโลวัตต์ |
| ความเร็วสูงสุด | 85kม./ชม |
| มุมเข้าใกล้/มุมออก | 19°/47° |
| ปริมาณถัง | 300L |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 390มม |
| ลุยน้ำลึก | 810มม |
| ข้ามความสูง | 505มม |
หมายเหตุ: การกำหนดค่านี้มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดดูที่รถจริง
